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集装箱涂料的重要性能
文章作者admin: 时间:2021-11-11 13:49
在世界范围内,中国是集装箱生产大国,大约90%以上的集装箱是中国制造的。大部分集装箱生产企业集中在沿海省份,产地主要集中在东部沿海,如广东、江苏、浙江、山东、上海、天津、辽宁、福建,这些都极大地方便了集装箱的制造和运输。从20世纪80年代起,我国集装箱制造业经历了30多年的发展,已经成为一个非常成熟的产业。根据有关资料统计,我国每年有250万~3百万TEU(TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的简称,是集装箱运量统计单位,即20英尺长的集装箱,TEU即20英尺集装箱)对新制造的集装箱的需求量,大约需要18~22万吨。
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集装箱涂料是指用于集装箱内、外侧的涂料。包括车间预涂底漆、箱内漆、箱外中间层、面漆和箱底防腐漆。由于集装箱在营运过程中往复经历从陆地到海洋的全过程,要求涂料具有在海洋及热带条件下的高耐蚀性,可经受40-70℃的温度急变。同时要装饰性好、不变色、不风化、耐磨、耐化伤、耐冲击,要求商标粘合剂及密封材料有良好的适应性,能经受恶劣条件的考验,使用期最少3年。
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集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。防腐性、厚膜、快干、耐磨性、耐高温高湿性、耐候性和耐修补性是集装箱涂料的必备的性能要求。防腐性:这是集装箱涂料最重要的性能,钢集装箱的寿命就是由其防腐程度决定的,要求涂有防腐漆的钢集装箱至少3~5年无须重涂。集装箱厂家从起初只单纯关注造箱价格,逐步转到关注提高箱子的使用年限来降低整体成本上来。他们比以往任何一个时候都更加关心箱体的整体防腐性能。厚膜:一次施工的干膜厚度要高,这样可以缩短施工时间且节约费用。快干:这是集装箱大规模生产线所需要的,进行下道工序前必须保证涂料充分干燥。耐磨性:集装箱在贮存和运输过程中常会受到碰撞,因此集装箱涂料需要良好的耐磨性。耐高温高湿性:由于集装箱反复暴露在炎热和寒冷地带,再加上一些地区昼夜温差大,这就要求集装箱涂料能够经受得住这种环境的考验。耐候性:户外强烈的阳光、湿气、海水都会引起涂料褪色。而集装箱的颜色对每个公司和箱主都很重要。因为它象征公司在用户心目中的形象,因此要保护其原有的颜色和外观是非常必要的。修补性:当漆膜严重划伤而引起剥落生锈时,就需要随时随地进行修补。
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尽管集装箱涂料的防腐蚀性能、施工性能已十分成熟,但也存在一个致命的问题,即 VOC排放过高。按每年250万TEU产量计算,有机溶剂的挥发量约为每TEU25kg左右,每年挥发到大气中的有机溶剂超过6000t。它对操作者身体健康的危害,对环境的污染都很大。而溶剂来源于石油这一非再生资源,对溶剂的大量使用与可持续发展的要求不符。2017年4月1日,集装箱制造业翻开了新的一页——中国集装箱制造业将全面采用水性涂料涂装。该公司是由占全球市场90%以上市场份额的集装箱制造企业和集装箱涂料生产商在2016年3月22日达成的《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》中提出的要求。所以,目前集装箱涂料的发展都是围绕着“环保”这个主题,基于对环境的需求,集装箱涂料的发展方向仍然是水性、高固、无溶剂性。


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